颜强：中超重启直面四大难题 欠薪怎么还？

东亚杯逼平日本，中国足球又喘了口气。社交媒体热议中，“不知道该怎么骂”的口吻流传，不过进入8月，中超重启，主题是恢复主客场、联赛恢复正常运营……

一夜之间，中超联赛似乎就将正常化了。

只是这样快速的正常化，依旧包含有太多不正常的隐患。

找不到主场

在复杂的疫情环境下，中超联赛原本计划第二阶段从7月21日就启动，稍微延期到8月5日，并且对俱乐部欠薪问题提出严格要求，“在7月30日前，解决不低于总额30%的欠薪”。

这一次转身，转得有点太快。

所有球队和球迷，都会欢迎主客场的恢复，这才是一个正经联赛也该有的样子。可不少俱乐部，能否承担主客场的成本、甚至有些俱乐部能否找到合适的主场球场，都是巨大挑战。

以北京国安为例，工体在重建、丰体多年未承办比赛，球队要找到一个北京球迷认同的“主场”，仓促时间之下，有很高难度。

即便有合用的主场，俱乐部能否支付主场运营的费用，每场主场比赛究竟能允许多少球迷进场，不同城市的疫情防控现状是否包容，都是一连串问号。

主场的费用、客场的机票谁来付？

过往赛季，几乎所有中超俱乐部都抱怨过主场运营成本过高……除非有各地有关部门，或者足协的直接支持，否则不可能所有中超俱乐部说重启主场，就能在一个月时间内做到重启。

像河北、广州队、广州城等吊在联赛榜尾的俱乐部，没钱已经不是一个赛季的问题了，主场一旦开启运营，直接成本就是场租以及安保费用。

于是权宜之计又来了——例如将大连和海口列为“中立场地”，有谁解决不了主场问题的，就到这两个城市去解决吧。

这样的权宜之计，不知道会否成为事实，但一旦采纳，已经失衡的联赛会更加失衡——有球队能利用真正的主场之利，也有球队连在家门口踢球都不能做到，这样的赛制模式，仍然不是联赛。

至于客场，以广州到大连、长春为例，基本经济舱机票，一支球队统计下来，成本不菲。在薪资都拖欠情况下，广州队、广州城能支付吗？

第三大难题：

欠薪怎么讨回来？

比主场更复杂、同时又牵涉到所有联赛参与者的问题，是俱乐部广泛存在的欠薪。

这次联赛管理者的态度相当强硬——不能在7月31日前，解决不低于总额30%的欠薪，那么2022赛季第二次转会注册新球员将被禁止，还将被处罚扣除联赛积分3分。

到了10月31日前不能完成偿还不低于2021赛季及之前欠薪总额70%的俱乐部，将被扣除6个联赛积分。

12月31日前不能解决全不欠薪问题，将被降级或取消准入资格。

但中超有多少俱乐部能做到基本薪资不拖欠的？

赛季初的相关报道和分析，只能确认3家中超俱乐部不欠薪。这个“不欠薪”还只是指基本薪资，其他各种奖金等都不纳入计量范围。这一声令下，俱乐部能应对达标的，能有几家？

问题一个接一个。

第四大难题：

还是高高举起，轻轻放下？

中国职业足球联赛的沉疴，疫情之前早已存在，而恢复主客场，势在必行，但要求在一个月之内就能完成，有没有欲速而不达的风险？

更重要的是，联赛管理者在做出这样决策的过程中，有没有通盘考虑到现在的联赛和俱乐部生存状况？

此外，之前3天到4天一场联赛，对运动员身体都有摧残嫌疑……

最糟糕的结果，就是联赛管理者，本着良好的愿望、提出了看似有理的要求，最终在执行过程中，遭遇到一些根本绕不开的障碍。

一旦发生这种状况，中超联赛强行推动下去，是否公平？

而薪资追讨，倘若联赛管理者真能执行到位，或许也是一种阵痛疗法。

中国足球乃至中国体育，特别需要这种能下大决心，能将基本规则和管理条例推行到底的大动作。

如果能以这次转身，作为一个起点，不达目的不罢休，抱有哪怕牺牲一半联赛俱乐部，也要执行到底的狠劲儿，或许还能成事。

但也只能是或许。